((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Arathy Somasekhar
Environ 20 navires ont chargé du pétrole brut sur la côte ouest du Canada au cours du premier mois complet d'exploitation de l'oléoduc Trans Mountain nouvellement agrandi, selon les données de suivi des navires publiées dimanche, ce qui est légèrement inférieur aux prévisions de l'opérateur.
Les chargements de l'extension de l'oléoduc sont suivis de près car le gouvernement canadien souhaite vendre la ligne , d'une valeur de 24,84 milliards de dollars. Des questions sur la qualité du pétrole, l'économie de l'oléoduc et les difficultés de chargement ont été soulevées depuis sa mise en service, suscitant des inquiétudes quant à la demande et aux exportations de brut.
Les 20 navires chargés étaient moins nombreux que les 22 navires que Trans Mountain avait initialement prévu de charger pour le mois.
Les exportations totales de brut à partir de Vancouver s'élevaient à environ 350 000 barils par jour, les deux derniers navires du mois de juin ayant été chargés au terminal maritime de Westridge dimanche.
"Ce premier mois est juste en dessous des 350 000-400 000 bpj que nous attendions avant le démarrage. Nous sommes encore dans la phase de découverte, avec des problèmes en cours d'élimination... mais dans l'ensemble, il s'agit d'un démarrage solide", a déclaré Matt Smith, analyste principal chez Kpler.
Les navires, des Aframax partiellement chargés pouvant transporter environ 550 000 barils chacun, ont principalement navigué vers la côte ouest des États-Unis et l'Asie. Certaines cargaisons ont été chargées sur des navires plus grands pour être livrées en Inde et en Chine, selon les fournisseurs de données LSEG, Kpler et Vortexa.
Reliance Industries RELI.NS a acheté 2 millions de barils de brut canadien pour livraison en juillet, une transaction qui a impliqué quatre transferts de navire à navire pour charger le pétrole sur un très grand transporteur de brut au large de la Californie. Le pétrole est destiné à Sikka, en Inde, où la société exploite le plus grand complexe de raffinage du monde.
Phillips 66 PSX.N a acquis une cargaison pour sa raffinerie de Ferndale, Washington, Marathon Petroleum Corp MPC.N pour sa raffinerie de Los Angeles, et Valero Energy Corp VLO.N pour sa raffinerie de Benicia, Californie.
TMX n'a pas réagi immédiatement en raison d'un long week-end au Canada. Phillips 66 et Marathon Petroleum ont refusé de commenter, tandis que Valero n'a pas répondu à une demande de commentaires.
Le marché s'attendait à environ 17 à 18 chargements, a déclaré Rohit Rathod, analyste de marché chez le chercheur en énergie Vortexa.
"La demande chinoise a été inférieure aux attentes et, sans Reliance, la plupart des barils de juin seraient restés dans la région de la côte ouest ", a ajouté M. Rathod.
Trans Mountain a révisé ce mois-ci les normes pour l'acceptation du pétrole brut sur son réseau récemment élargi, atténuant ainsi les inquiétudes concernant l'acidité et la pression de vapeur du pétrole brut de la ligne.
Les contraintes logistiques dans un canal de navigation étroit et très fréquenté après avoir quitté le quai Westridge à Vancouver devraient également avoir un impact sur les chargements. Pour gérer le trafic élevé dans le canal, le port de Vancouver a imposé des restrictions sur les temps de transit.
L'oléoduc Trans Mountain élargi fonctionne à environ 80 % de sa capacité , avec une utilisation ponctuelle de la capacité. Trans Mountain prévoit un taux d'utilisation de 96 % à partir de l'année prochaine. Il peut charger 34 navires Aframax par mois.
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